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 今年在鋼材市場進入銷售淡季后，國內的重慶螺旋管不斷增加檢修或減產的力度，尤其是近6~7月的訂單實在太少，加上庫存銷售不力，廠家減產避風險的意識正在加強。曾經如此熱鬧的鋼材行業現在已經沒有了往日的光環，如今的商家不再有風光，而新的趨勢是被淘汰或者要轉型?，F在的行業發展正在逆勢中，而不銹鋼無縫管廠商都不能在這種形勢下進行擴張。下游需求還是沒有得到完全的釋放。但是可以明顯感覺到的是，隨著各地刺激項目的開工建設，今后的鋼管需求增加還是被廠商寄予厚望的?，F在的國內外經濟有著紛繁復雜的變化，做為已經經營多年的廠家來說，如何面對新形勢下的快速發展及市場日益激烈的競爭局面，是鋼管廠在目前要考慮的問題。在今年價格下跌，資金壓力不斷的前提下，市場行情隨時都可能崩潰。造成當前市場如此行情的原因還是產能過剩的原因，但是這種市場低迷的局勢卻難以反轉，在今年接下來的行情難出現轉機的時候。在經濟轉型大背景下，多種經濟因素導致鋼鐵產業鏈中間環節的鋼貿流通商對行業盈利的超額預期不斷減弱。加之鋼管行業持續微利運行，資金緊張已經成為老大難問題，且市場風險意識強化。這些都導致了“蓄水池”作用的減弱。鋼廠家的一個優勢在于，其身居溫州，重慶螺旋管企業要進這一區域顯然有劣勢，溫州的不銹鋼無縫管產品與其他地方企業并無二致，在競爭中并無明顯優勢。

  數據顯示，雖然鋼管產能已經嚴重過剩，但在高端產品上仍存在缺口，其中，2013年數據顯示，中國市場對汽車板的需求是約每年1320萬噸，且這種需求正以每年8%~9%的增速繼續增長。4年因需求慘淡，從原料到成材一片態勢，鋼企不僅要眼睜睜看著資金縮水，還要承受因鋼貿商接單積極性下降而造成的成材庫存持續上升，更要命的是銀行借貸難度也在增加，鋼企可謂多面承壓，重慶螺旋管部分挺不住的民營鋼廠已被迫停產。